最近,，廣州就有一位司機在因為積水塞車，吹著吹著空調(diào),，不知不覺就沒了,！而他的車沒有問題，空調(diào)也沒問題,，他的身體也應(yīng)該是健康的······

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在廣州增城，一名男性司機疑因等待通過鳳凰城大道積水路段時突然暈倒,，經(jīng)搶救無效離世,。

有知情人士透露,，這名司機可能是熄火時在車上吹空調(diào),，最終導(dǎo)致缺氧中毒。

等人或者塞車的時候,，在車?yán)镩L時間開著空調(diào)到底對人好不好呢,？安全預(yù)防專家表示，汽車空調(diào)的空氣從車外吸入,，在行駛過程中由于空氣流通快,，所以車內(nèi)乘客不會受到影響。但如果汽車在一個密閉環(huán)境,，或者周圍的空氣積聚較多一氧化碳,，這時就需要注意了。

專家稱：怠速（車輛原地停車不踩油門）時空燃比為較濃空燃比（簡單來說為了彌補發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時活塞對混合氣吸入不足）,。這種情況下燃油（碳?xì)浠�合物）和空氣中氧氣反�?yīng)后燃油有剩余,，繼續(xù)同燃燒產(chǎn)生的二氧化碳反應(yīng)產(chǎn)生一氧化碳……這就導(dǎo)致怠速時更容易造成一氧化碳中毒。

在無風(fēng)天氣時,，低洼地帶（空氣很少流動,，產(chǎn)生的一氧化碳無法快速擴散）大堵車（怠速車輛密度很高），車內(nèi)司機很容易出現(xiàn)一氧化碳中毒的事故,。 

其實長時間怠速不光增大了一氧化碳中毒的風(fēng)險,，同時也會因為發(fā)動機空燃比長期過濃導(dǎo)致發(fā)動機積碳等其他不良影響。

0分鐘,，車內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm,，車內(nèi)溫度約20℃，感覺舒適,；

1分鐘,，車內(nèi)一氧化碳濃度為5ppm；

3分鐘,，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍,；

5分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為65ppm,，檢測儀警示燈保持閃爍并震動,；

15分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為70ppm,，檢測儀警示燈保持閃爍并震動,；

25分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為91ppm,，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警,。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感，進(jìn)入車內(nèi)1分鐘后能明顯感覺到不適,。

專家：內(nèi)循環(huán)二氧化碳也會中毒

浙江大學(xué)附屬第一醫(yī)院職業(yè)病科,、浙江省中毒急救與防治中心主任姚耿東說：“汽車空間狹小,，如果車內(nèi)空氣設(shè)置在內(nèi)循環(huán),，人體呼吸,，導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣會越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越高,。當(dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時,，人就會出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況。一般空氣中二氧化碳含量超過1%時,，人即有輕度中毒反應(yīng),；當(dāng)超過3%時，開始出現(xiàn)呼吸困難,；超過6%時,，就會重度中毒甚至死亡�,！�

注意事項

1.啟動時不要帶著空調(diào)啟動,，長期下來容易損傷發(fā)動機。

2.準(zhǔn)備到達(dá)目的地前幾分鐘應(yīng)該關(guān)閉空調(diào),，繼續(xù)吹風(fēng),，干燥空調(diào)出風(fēng)口，防止空調(diào)內(nèi)潮濕,、滋生細(xì)菌,。

3.開車不要一直是內(nèi)循環(huán)模式，要交替使用外循環(huán),，在空氣比較好的地方外循環(huán)也是個不錯的選擇,。

天氣越來越熱！最后小編提醒各位司機,，一定要時不時打開車窗通風(fēng),，將駕駛室內(nèi)的一氧化碳二氧化碳排走。大家保重身體,！記住的請點贊,！

撰稿人：陳浩然