據(jù)臺媒報道,，今年2月臺“軍備局”及“中科院（中山科學(xué)研究院）”在臺灣南投縣集集鎮(zhèn)的陸軍兵整中心測試云豹裝甲車30炮塔,，因操作不慎導(dǎo)致炮塔擦撞樹枝。未料,，樹沒事炮塔上的槍管竟被撞歪,。

據(jù)了解,，跑塔槍管如此不堪讓現(xiàn)場人員相當傻眼。事后臺“軍備局”下達封口令,，并要求“中科院”收拾善后,。臺軍方質(zhì)疑，云豹裝甲車結(jié)構(gòu)如此不堪,，在研發(fā),、采購上恐有重大瑕疵。

云豹裝甲

作為臺陸軍最重要的自研裝備之一,，“云豹”裝甲車的研制始于民進黨上次執(zhí)政時期,，從2001年開始立項，牽頭單位為臺軍“兵整中心”,于2005年正式定型,，并由陳水扁親自命名為“云豹”.“云豹”當初的研發(fā)費用高達7.3億新臺幣,，預(yù)期采購單價最高達8000萬新臺幣，直逼美軍“斯特賴克”裝甲車,。值得一提的是,，涉事的“云豹”裝甲車，是臺當局準備明年量產(chǎn)284輛的裝備機炮的步兵戰(zhàn)車,，是臺灣目前最先進的裝甲車輛之一,。而這起測試意外，也讓這款命途多舛的臺灣自研裝甲車重新陷入爭議。

“云豹”裝甲車在臺灣軍隊中代號為CM-32,它的底盤是由臺灣在上個世紀80年代研制的CM-31型裝甲車加長后修改而來,�,！霸票�”裝甲車為8×8車型，基本型為步兵戰(zhàn)車/裝甲輸送車型,，其戰(zhàn)斗1全重約22噸,，車長約7.2米，車寬約2.7米,，車高（不含機槍）約3米,。其內(nèi)部采用“3+6”乘員配置制，即乘員為3人：車長,、炮長,、駕駛員；載員為6人,。所搭載的6名士兵均擁有個人座椅,。

“云豹”裝甲車（步兵戰(zhàn)車型）采用美國OATK公司制造的30毫米Mk.44鏈式供彈機關(guān)炮，該火炮采用外能源設(shè)計,，即采用電動機驅(qū)動進行自動射擊,。可以減少震動,，降低后坐力,，提高精度等。不過據(jù)說該炮全球僅這一家美國公司在生產(chǎn),，而且價格不菲,。輔助武器為2挺T74型7.62毫米機槍，1挺為并列機槍,，在機關(guān)炮的右側(cè),；另1挺為高射機槍，裝在炮塔頂部右側(cè),，車內(nèi)攜機槍彈3 000發(fā),。在這里幽州司馬想補充一句，臺灣之所以選擇昂貴的美國貨,，主要是因為其自研機關(guān)炮不僅威力差,，而且壽命也低，外購實屬無奈之舉,。可萬萬沒想到,，昂貴的美國貨也不靠譜,！

在防護性能上，“云豹”裝甲車的車體及炮塔采用鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)�,；�本裝甲的抗彈能力為：正面60度弧形區(qū)域可抵御200米外射來的12.7毫米穿甲彈,；加裝附加裝甲后，正面可抵御1000米射程上射來的25毫米穿甲彈的攻擊,；其他部位加裝附加裝甲后,，可抵御12.7毫米穿甲彈的攻擊。除基本裝甲外,，“云豹”裝甲車還能掛裝了臺灣“中科院”研制的陶瓷復(fù)合裝甲,。據(jù)研制單位稱，這種復(fù)合裝甲盒具有同國外著名復(fù)合裝甲相同的抗彈能力,。不過在幽州司馬看來,，按照臺灣目前的軍工科研水平，這其中的“水分”恐怕不小,。

“云豹”裝甲車

“云豹”裝甲車的量產(chǎn)為什么一直不順利,？

雖然臺灣將“云豹”裝甲車吹的神乎其神，但在實際的量產(chǎn)過程中,，“云豹”裝甲車卻是坎坷重重,。“云豹”裝甲車原本計劃從2007年開始量產(chǎn),，臺軍預(yù)計將采購1400輛,。但在2007年量產(chǎn)前，臺陸軍在作戰(zhàn)測評時發(fā)現(xiàn)了嚴重的鋼板開裂問題,，并因此拒絕采購,。“云豹”也因此進入漫長的“肇因分析及改善”階段,。米爾網(wǎng) www.miercn.com

到了2010年臺灣方面再次決定量產(chǎn)“云豹”裝甲車,。但在2012年，“云豹”裝甲車又被爆無法通過防彈鋼板測試,，所謂的防彈車殼跟防彈隔板竟然直接被子彈貫穿,。于是量產(chǎn)又被擱置。緊接著到了2014年,，“云豹”裝甲車（步兵戰(zhàn)車型）被曝所用的自研機炮無法有效威懾大陸裝甲車輛,，于是轉(zhuǎn)而購買上面所說的美國30毫米機炮，量產(chǎn)再度中斷,。到了2015年,，“云豹”裝甲車又爆出廠商低價搶標、用劣質(zhì)品濫竽充數(shù)的弊案,。于是量產(chǎn)又被無限期拖后直到今天,。所以幽州司馬認為,，“云豹”裝甲車與樹比硬完敗這件事的發(fā)生并非偶然，而是臺灣目前軍工實力的直接體現(xiàn),。在這樣一種情況下,，臺灣某些人還在不顧一切的謀求所謂的“獨立”,其只能給兩岸人民徒增笑柄。